ΝΕΑ ΥΟΡΚΗ / RankWire.AI / – Οι παγκόσμιες αγορές ενέργειας αντιμετωπίζουν αυξημένη αστάθεια, καθώς τα συνεχιζόμενα σημεία συμφόρησης στη θαλάσσια ναυτιλία σε όλη τη Μέση Ανατολή περιορίζουν την εμπορική διαμετακόμιση πετρελαίου μέσω ζωτικών διεθνών πλωτών οδών. Σε μια έκθεση έρευνας για τα εμπορεύματα που δημοσίευσε η Goldman Sachs Group Inc., οι αναλυτές της αγοράς περιγράφουν λεπτομερώς επιχειρησιακά σενάρια όπου οι παρατεταμένες καθυστερήσεις στη μεταφορά θα μπορούσαν να ωθήσουν τους διεθνείς δείκτες αναφοράς αργού πετρελαίου προς υψηλά επίπεδα τιμών κατά τη διάρκεια του τέταρτου τριμήνου. Η κύρια ευπάθεια επικεντρώνεται στους περιορισμούς διαμετακόμισης στο Στενό του Ορμούζ, ένα κρίσιμο θαλάσσιο πέρασμα μέσω του οποίου διακινείται περίπου το είκοσι τοις εκατό των ημερήσιων παγκόσμιων όγκων πετρελαίου υπό κανονικές συνθήκες. Οι παρατεταμένες καθυστερήσεις στη ναυτιλία στον Περσικό Κόλπο έχουν μειώσει την απόδοση των εξαγωγών, εξαντλώντας τα βραχυπρόθεσμα αποθέματα εφοδιασμού και αυξάνοντας τα ασφάλιστρα φυσικής παράδοσης παγκοσμίως.
Η έκθεση έρευνας για τα εμπορεύματα υπογραμμίζει ότι η Goldman Sachs προειδοποιεί ότι το πετρέλαιο θα μπορούσε να φτάσει τους 120, καθώς η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή παρατείνεται σε παλαιότερα αρχικά χρονοδιαγράμματα. Οι αναλυτές παρατήρησαν ότι οι εμπορικές αποστολές αργού και διυλισμένων προϊόντων μέσω της στενής πλωτής οδού του Κόλπου έχουν μειωθεί κάτω από το 45% των βασικών γραμμών πριν από τη σύγκρουση. Ενώ υπάρχουν εναλλακτικές υποδομές μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων των χερσαίων αγωγών εξαγωγής μέσω της Σαουδικής Αραβίας και δευτερευουσών θαλάσσιων οδών μέσω της Ερυθράς Θάλασσας, η συνολική ικανότητα εκτροπής παραμένει ανεπαρκής για την πλήρη αντικατάσταση της διακίνησης πλοίων του Περσικού Κόλπου. Κατά συνέπεια, τα επίπεδα εμπορικών αποθεμάτων στις μεγάλες αγορές κατανάλωσης έχουν βιώσει επιταχυνόμενες μειώσεις, αφήνοντας τους περιφερειακούς εισαγωγείς και τα βιομηχανικά διυλιστήρια ολοένα και πιο ευάλωτους σε ξαφνικές φυσικές διακοπές εφοδιασμού.
Παρά την ανοδική αξιολόγηση κινδύνου, το χρηματοπιστωτικό ίδρυμα διευκρίνισε ότι μια αύξηση της τιμής πάνω από τα 120 δολάρια ανά βαρέλι δεν αντιπροσωπεύει την κύρια βασική του πρόβλεψη. Σύμφωνα με το βασικό μοντέλο, το οποίο υποθέτει σταδιακή μείωση των γεωπολιτικών εντάσεων και σταθερή αποκατάσταση της θαλάσσιας εμπορικής ναυσιπλοΐας, η τράπεζα προβλέπει ότι η μέση τιμή του αργού πετρελαίου Brent θα είναι 80 δολάρια ανά βαρέλι κατά το τέταρτο τρίμηνο και 75 δολάρια ανά βαρέλι το επόμενο έτος. Ωστόσο, οι αναλυτές εμπορευμάτων με επικεφαλής τον Daan Struyven τόνισαν ότι οι ισορροπίες κινδύνου παραμένουν σε μεγάλο βαθμό ανοδικές. Η συνεχιζόμενη στρατιωτική δραστηριότητα, οι πιθανοί ναυτικοί αποκλεισμοί και το αυξανόμενο κόστος θαλάσσιας ασφάλισης διατηρούν επίμονα ασφάλιστρα κινδύνου σε όλα τα παγκόσμια ενεργειακά συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης.
Οι περιφερειακές διαταραχές στις μεταφορές απειλούν τη σταθερότητα της παγκόσμιας αγοράς ενέργειας
Η αστάθεια της αγοράς έχει ενταθεί μετά τις ραγδαίες κινήσεις των συμβολαίων μελλοντικής εκπλήρωσης αναφοράς κατά τις πρόσφατες συνεδριάσεις συναλλαγών. Τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης αργού πετρελαίου Brent για τον πρώτο μήνα είχαν προηγουμένως ξεπεράσει τα 91 δολάρια ανά βαρέλι, προτού σταθεροποιηθούν ελαφρώς, καθώς τα βιομηχανικά διυλιστήρια ανταγωνίζονταν για άμεσα φυσικά φορτία. Η διευρυνόμενη διαφορά μεταξύ των συμβολαίων άμεσης παράδοσης και των προθεσμιακών συμβολαίων μελλοντικής εκπλήρωσης αντανακλά τη σημαντική ανησυχία των εμπορικών αγοραστών σχετικά με τη φυσική διαθεσιμότητα. Τα οικονομικά στοιχεία που δημοσιεύονται από το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο καταδεικνύουν ότι ο επίμονος πληθωρισμός των τιμών της ενέργειας θα μπορούσε να επιταχύνει εκ νέου το παγκόσμιο κόστος καταναλωτή, να διευρύνει τα εμπορικά ελλείμματα για τις οικονομίες που εισάγουν ενέργεια και να αναγκάσει τις κεντρικές νομισματικές αρχές να καθυστερήσουν τις προγραμματισμένες μειώσεις των επιτοκίων στις μεγάλες βιομηχανικές αγορές.
Οι πληροφορίες παρακολούθησης πλοίων δείχνουν ότι η πλοήγηση εμπορικών δεξαμενόπλοιων μέσω των σημείων συμφόρησης του Περσικού Κόλπου παραμένει περιορισμένη, παρά τις συνεχιζόμενες διπλωματικές διαπραγματεύσεις για τη δημιουργία ασφαλών διαδρόμων διέλευσης. Τα μεγάλα διεθνή ναυτιλιακά μητρώα έχουν εκδώσει επιχειρησιακές συμβουλές που προτρέπουν τους φορείς εκμετάλλευσης πλοίων να επιδεικνύουν προσοχή ή να ανακατευθύνουν τις ναυτιλιακές διαδρομές όπου είναι λογικά εφικτό. Οι εκθέσεις παρακολούθησης του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας δείχνουν ότι ενώ τα κυβερνητικά στρατηγικά αποθέματα πετρελαίου παραμένουν διαθέσιμα για επίσημη διάθεση, τα εμπορικά αποθέματα αργού πετρελαίου στις περιοχές πρωτογενούς κατανάλωσης έχουν μειωθεί κάτω από τους πενταετείς εποχιακούς μέσους όρους. Αυτή η μείωση των ιδιωτικών αποθεμάτων περιορίζει την ικανότητα της αγοράς να απορροφήσει πρόσθετες απροσδόκητες συστολές στις εξαγωγές πετρελαίου της Μέσης Ανατολής ή στην εφοδιαστική αλυσίδα διύλισης.
Οι διαρθρωτικοί περιορισμοί εφοδιασμού αυξάνουν τους παράγοντες κινδύνου ανάντη
Από μια ευρύτερη οικονομική οπτική γωνία, η Goldman Sachs προειδοποιεί ότι το πετρέλαιο θα μπορούσε να φτάσει τους 120, καθώς η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή συνεχίζεται, εάν οι κύριες εναλλακτικές οδοί διαμετακόμισης δεν καταφέρουν να χειριστούν τους ανακατευθυνόμενους όγκους του παγκόσμιου εμπορίου. Οι αναλυτές σημείωσαν ότι ενώ η υποτονική οικονομική ζήτηση σε βασικές ασιατικές αγορές και η ελαστικότητα της ζήτησης που σχετίζεται με τις τιμές θα μπορούσαν να μετριάσουν τις ακραίες ανοδικές τάσεις της αγοράς, οι περιορισμοί στη φυσική προσφορά παραμένουν ο κυρίαρχος μηχανισμός τιμολόγησης. Τα εμπορικά αποθέματα του δεύτερου τριμήνου απορροφούν μειωμένα παγκόσμια περιθώρια λειτουργικής ασφάλειας, αυξάνοντας την ευαισθησία των τιμών στα διεθνή χρηματιστήρια ενέργειας. Κατά συνέπεια, οι τοπικές διαταραχές στους τερματικούς σταθμούς εξαγωγών ή στις εγκαταστάσεις επεξεργασίας του Κόλπου θα μπορούσαν να προκαλέσουν ραγδαίες αυξήσεις τιμών, διογκώνοντας άμεσα το κόστος διύλισης, τα τέλη μεταφοράς και τα έξοδα πρώτων υλών βιομηχανικών χημικών.
Κοιτώντας μπροστά, οι διεθνείς traders εμπορευμάτων συνεχίζουν να παρακολουθούν καθημερινά τα στοιχεία για τη θαλάσσια διαμετακόμιση μέσω του Πορθμού του Ορμούζ , την εξαγωγική ροή από τους παραγωγούς του Περσικού Κόλπου και τα πιθανά μέτρα έκτακτης πολιτικής από τις κυβερνήσεις εισαγωγής. Τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα και οι καταναλωτές ενέργειας αναβαθμονομούν τα χαρτοφυλάκια αντιστάθμισης κινδύνου για να διαχειριστούν μια αυξανόμενη κατανομή των πιθανών αποτελεσμάτων της αγοράς. Ενώ οι διπλωματικές συζητήσεις σχετικά με τη θαλάσσια ασφάλεια συνεχίζονται, οι ροές φυσικού εμπορίου παραμένουν ο κεντρικός μοχλός των παγκόσμιων τιμών αναφοράς. Μέχρι να επιστρέψει η εμπορική ναυσιπλοΐα μέσω του Περσικού Κόλπου στα ιστορικά βασικά επίπεδα, η διεθνής τιμολόγηση του αργού πετρελαίου θα συνεχίσει να ενσωματώνει ένα σημαντικό ασφάλιστρο γεωπολιτικού κινδύνου που συνδέεται με τις περιφερειακές αβεβαιότητες για τη θαλάσσια διαμετακόμιση.
Η ανάρτηση Η κλιμάκωση των εντάσεων στη Μέση Ανατολή απειλεί την παγκόσμια παράδοση πετρελαίου εμφανίστηκε πρώτα στο British Brief .